Informations Supplémentaires

L’architecture des contrôleurs QNCP


Le transfomateur est équipé d’un blindage externe pour la protection contre les surintensité. Nos contrôleurs sont disposés dans une armoire metallique avec une couverture peintée par poudre époxyde avec les trous de fixage supérieurs et inférieurs facilités.

Dans le coffret, nous trouvons:
  • Alimentateur pour les circuits interns et pour les appareils externes (écran, boutons, etc.), équipé d’une protection adéquate contre les courts-circuits.
  • Tous nos panneaux de manoeuvre sont équipés de:
    • Interrupteurs magnéto-thermiques triphasés ou monophasés;
    • Contacteurs magnétothermiques de protection des utilisateurs (example: freins et éléctrovannes)
    • Interrupteurs de manoeuvre
  • Carte à microprocesseur avec une haute immunité au bruit externe et avec circuit imprimé à 4 couches. Cette carte est capable de traiter directement les signaux provenant de la gaine et elle est équipée d’entrées spécifiques selon la norme EN-81 pour la gestion des circuits de sécurité.
Le logiciel interne (firmware) – également produit par Ematic – est en constante évolution et peut être facilement mis à jour en remplaçant simplement une mémoire (Eprom), ou par un logiciel spécifique.

Tous les événements qui, pendant le fonctionnement de l’ascenseur, ont une pertinence pour la gestion de l’assistance technique sont stockés dans la carte même en cas de panne de courant. Pour chacun de ces événements stockés, la date et l’heure, arrêt, direction, état de l’installation sont affichées.

L’accès aux données de programmation qui caractérisent chaque ascenseurs peut être modifié à l’aide d’un clavier à 4 boutons et de 2 affichers à 7 segments à bord. Les paramètres de programmation sont regroupés par type d’opération et faciles à retenir.

Notre carte a la capacité de gérer directement les relais auxiliaires et les contacteurs principaux de marche. À l’intérieur du panneau se trouve un bornier à accouplement rapide approprié pour les signaux vers la gaine et la cabine et une série de bornes pour le raccordement au moteur et aux lignes électriques. Les terminaux peuvent être identifiés par des étiquettes de couleurs différentes, afin de simplifier les opérations d’installation et de dépannage.

Nos contrôleurs sont livrés au client avec tous les paramètres de fonctionnement prédéfinis spécifiés comme déjà dans la commande. La même procédure est appliquée au variateur qui gère le moteur, fourni déjà programmé, en fonction des données de conception de l’ascenseur.

Large gamme de prédispositions


  • Possibles configurations d’ascenseurs en batterie: de simplex à octoplex;
  • Manœuvre: universelle (PB), réservation en descente (DC) et réservation complète (FC);
  • Gestion en configuration de base de 12 arrêts en PB et de 8 étages en FC extensible par cartes spéciales;
  • Entraînement: 2 vitesses, VVVF, hydraulique;
  • Puissances standard: jusqu’à 75 kW;
  • Portes automatiques, semiautomatiques, manuelles;
  • Système automatique de remise au niveau integré (pour manque d’alimentation du reseau);
Autres caractéristiques:
  • Batterie alarme 12V/24V;
  • Connexion d’écrans parallèle/série;
  • Protection moteur pompe par thermistors;
  • Contrôle séquence, manque phases;
  • Contrôle et protection contre surcharge et court-circuit de chaque signal d’entrée
Autres manœuvres disponibles:
  • Manœuvre pompiers;
  • Manœuvre préferentielle;
  • Parking de la cabine programmable par créneau horaire et par arrêt;
  • Ouverture de porte multi-sélective
  • Gestion du service independant

Caractéristiques de la carte ELSA


  • Microprocesseur à 16 bit – 40 Mhz;
  • Flash EPROM de 512 Kb, Big-Ram de 1 Mb, EEprom de 8 Kbyte;
  • Signalisation LED de tous les signaux numériques d’entrée et de sortie;
  • Système de contrôle pour le redémarrage automatique du logiciel en cas de décrochage involontaire;
  • Horloge intégrée pour gérer la date, l’heure et le jour de la semaine;
  • Deux ports série à bord pour l’interfaçage avec d’autres systèmes;
  • Sorties avec système de protection pour chaque canal des lumières contre surcharges et courts-circuits;
  • En cas de défaillance d’une entrée / sortie, il est possible de réaffecter cette fonctionnalité dans une autre position libre du bornier, en modifiant simplement un paramètre du logiciel;
  • Gestion directe des circuits de sécurité avec une puissance jusqu’à 110 V ca / cc.

Fiabilité de fonctionnement


Les lignes électriques des circuits des lumières de l’étage et de la cabine ont été volontairement séparées de la ligne d’alimentation principale et sont protégées contre courts-circuits et surcharges;

Tous les panneaux sont soumis à une phase d’essais informatisés réalisés dans notre tour avec des tests de niveaux de stress élevés. Ces stricts contrôles aident à réduire les valeurs de détection interne des erreurs de production;

Le nombre d’arrêts pendant la marche est très fiable car il utilise un algorithme logiciel qui permet, même en cas de non lecture de 3 aimants consécutifs, de ne pas provoquer d’erreur dans le calcul de la position de la cabine. Cette anomalie est signalée dans la liste des erreurs de fonctionnement.

Haute flexibilité du logiciel integré


En modifiant un seul paramètre, il est possible de définir le type de manœuvre:
  • Universelle
  • Réservation cabine
  • Réservation descente
  • Pleine collective
La procédure de rephasage est optimisée pour des déplacements minimaux, en choisissant vers lequel des deux étages extrêmes doit effectuer la manœuvre. Sur demande, on peut éviter de stationer à l’étage de rephasage.

La gestion des étages de stationnement est très flexible car il est possible d’avoir différents étages en fonction de l’heure. Par exemple, dans le cas d’une copropriété, étant donné que le plus grand nombre de personnes sort généralement le matin, la cabine peut stationer à l’étage supérieur, tandis que le soir, la cabine peut être située à l’étage inférieur.

Il est possible d’éviter les répétitions des mêmes dysfonctionnements dus à des erreurs produits dans un étage particulier (blocs défectueux et / ou préliminaires, comptage incorrect, etc.) en excluant automatiquement les demandes d’appel à cet étage.

Adaptation aux circuits déjà existants.

Le logiciel prévoit la possibilité de programmer les contacts à interfacer avec le panneau (plancher mobile, pleine charge, surcharge, photocellule, etc.).

Indépendamment de la présence de l’afficheur, il est possible de programmer la gestion des lumières soit de cabine (position, étage de destination, réservations) soit de l’étage (Présent, à venir, Occupé / à venir, Présent clignotant).

Flexibilité dans la visualisation de la position de la cabine. Pour chaque étage, il est possible de programmer les deux chiffres à afficher sur l’écran sans autre demande.

La gestion du double accès est entièrement programmable par l’opérateur, qui peut décider la combinaison à respecter dans l’ouverture des portes à chaque arrêt.

Pour chaque direction, il est possible de définir une durée différente qui détermine le niveau d’arrêt. Ceci simplifie le fonctionnement de positionnement des aimants et garantit la même position d’arrêt dans les deux directions différentes.

Le contrôle des portes de la cabine est optimisé grâce à la gestion des temps et aux tentatives répétés d’ouverture / fermeture. Le fonctionnement optimal des portes est obtenu grâce à une gestion intelligente du logiciel des temps et des tentatives d’ouverture / fermeture.

Les fonctions de chaque terminal peuvent être facilement programmées par l’installateur.

Les réservations peuvent facilement être protégées par un code PIN qui peut être directement composé avec les boutons d’appel dans la cabine. Programmation de groupe Entrées / Sorties pour les fonctions utiles pour les signalisations à distance.

Les réglages de niveau d’arrêt peuvent être facilement effectués depuis la cabine à l’aide des boutons d’appel.

Vérification des paramètres Le logiciel integré fournit une fonction qui permet de vérifier s’il y a des incohérences dans tous les paramètres qui compromettent le fonctionnement du panneau de contrôle.

Service après-vente efficace


Nous accordons une attention particulière au service après-vente qui, en plus de l’assistance téléphonique gratuite pendant les heures de travail fournie par le personnel technique spécialisé, permet, en se connectant sur le site www.ematic.it, de connaître en temps réel la situation des commandes.
De plus, pour chaque contrôleur acheté, il est également possible de télécharger rapidement et facilement tous les documents associés:
  • Schémas électriques
  • Manuels
  • Certificats de conformité
  • Certificats d’essai
  • Confirmations des commandes
  • Etc
Excellent
71%

Bien
19%

Satisfaisant
3%

Inadéquat
1%

Nul
6%